北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，被譽(yù)為“世界第七大奇跡”。9月25日，這只火鳳凰展翅，正式投運(yùn)。

（圖片來源：央視新聞）

2016年，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》發(fā)布“世界新七大奇跡”名單，當(dāng)時(shí)還未建成的北京大興機(jī)場(chǎng)，就已位列榜首！

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的屋頂中心由一個(gè)六邊形天窗、六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然采光體系，可以讓室內(nèi)自然光采光面積超過60%。

（圖片來源：中國(guó)民用航空網(wǎng)）

機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，可以用美輪美奐來形容！

（圖片來源：中國(guó)民用航空網(wǎng)）

整個(gè)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)建筑的巔峰之作，里面涉及的亮點(diǎn)聽明源君給你細(xì)細(xì)道來。


01、工程結(jié)構(gòu)
面積等于63個(gè)天安門廣場(chǎng)
室內(nèi)只有8根柱子

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于永定河北岸，占地140萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場(chǎng)的大小。僅屋頂投影面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)。用鋼量達(dá)到5.5萬噸，等于一個(gè)北京鳥巢。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后，將成為全球最大的單體航站樓。

（圖為大興機(jī)場(chǎng)航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）

2.8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的

北京大興機(jī)場(chǎng)“鳳凰展翅”的“大骨架”由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過60000根桿件組成。整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這么多鋼網(wǎng)架和玻璃塊中，挑不出兩根桿件、兩塊玻璃的規(guī)格是相同的。

（圖為大興機(jī)場(chǎng)航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）

3.極簡(jiǎn)的無柱化設(shè)計(jì)
以航站樓中心位置為原點(diǎn)，半徑90米的范圍，都是沒有柱子的高大空間，核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積18萬平方米，相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)的面積，可以完整地裝下整個(gè)“水立方”。

（圖片來源：中國(guó)民用航空網(wǎng)）

而整個(gè)機(jī)場(chǎng)室內(nèi)僅用8根C形柱來支撐。流暢的線條被C型柱一路引導(dǎo)到地面上，連通了高達(dá)49米的屋頂和地面。

（圖為大興機(jī)場(chǎng)室內(nèi)的C形柱 圖源：微信公眾號(hào)“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”）

C型柱開口的一側(cè)形成了一條巨大的光瀑，為室內(nèi)提供了充足的照明光線，白天航站樓內(nèi)幾乎不需要照明燈光。

4.能抗一個(gè)8級(jí)地震
為了機(jī)場(chǎng)安全，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用了層間隔震技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)目前是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，層間隔震技術(shù)就是在航站樓首層板下，設(shè)置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開。既隔震又不影響地下層的使用。

1.智能停車樓，3分鐘停車取車
停車樓位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)，分為東西兩個(gè)停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個(gè)停車位，含630個(gè)充電車位，并配套近萬平米便民服務(wù)設(shè)施。停車樓屋頂采用領(lǐng)先的薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)，鋪設(shè)2萬塊光伏薄膜組件，每年可節(jié)省約300萬度電量。

停車樓的一層將布局148個(gè)停車位，均依靠?jī)蓚€(gè)機(jī)器人完成泊車，車主將車放在指定入口處，由機(jī)器智能設(shè)備將車輛運(yùn)送到車位，不僅可以縮短車主的泊車時(shí)間，同時(shí)由于機(jī)器人精準(zhǔn)停車，車輛間距縮短，節(jié)省出更多空間。

2.機(jī)場(chǎng)高速及跑道自融雪系統(tǒng)
現(xiàn)在如果出現(xiàn)大雪天氣，地上積雪來不及清除，會(huì)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉。而在新機(jī)場(chǎng)未來的四條跑道中，將有一條采用自融雪技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)即使冬天下大雪，也不用關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。通往機(jī)場(chǎng)的高速公路也值得一提，高速全線大面積采用了融冰雪材料，可以把結(jié)冰點(diǎn)降到零下12℃左右。在一個(gè)項(xiàng)目如此大范圍地采用，自融冰雪路面技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

3.為行李植入芯片，防止丟失
北京大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2025年旅客吞吐量將達(dá)7200萬，而目前國(guó)外的大型機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)解決方案只能支撐2000萬的旅客量。為了解決這一問題，中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的專家研發(fā)出一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速行李傳輸系統(tǒng)，將之前90%左右的行李正確識(shí)別率提升到了99%。之前的機(jī)場(chǎng)行李牌只有一個(gè)二維碼，但新式機(jī)場(chǎng)行李牌里是一個(gè)射頻識(shí)別的芯片，相當(dāng)于一代身份證與二代身份證的區(qū)別。

03、人性化設(shè)計(jì)，不能再貼心了

1.登機(jī)只用8分鐘
什么是五大指廊？由長(zhǎng)度411米的東南、中南、西南三座指廊和長(zhǎng)度298米的東北、西北兩座指廊組成。它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺(tái)，使得航站樓中心前往各登機(jī)口的距離得到最大的優(yōu)化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠(yuǎn)端登機(jī)口乘機(jī)，步行距離最遠(yuǎn)不超過600米，所需時(shí)間不超8分鐘。

2.絕美的中國(guó)風(fēng)庭院休息區(qū)
在航站樓五個(gè)指廊的盡端，分別設(shè)有5個(gè)中式風(fēng)格的室外庭院——中國(guó)園、瓷園、田園、絲園、茶園，使室內(nèi)外空間相互融合，為旅客提供了放松的候機(jī)環(huán)境和綠色的活動(dòng)空間。其中，中國(guó)園是五個(gè)園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國(guó)傳統(tǒng)古建筑所具有的全部特點(diǎn)。

3.極致的無縫換乘
整個(gè)航站樓的正下方，你可以快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機(jī)場(chǎng)快軌等，這是世界首座高鐵下穿的航站樓。

4.專有的“親友話別區(qū)”
一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)五層的商業(yè)區(qū)中，有專門“親友話別區(qū)”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別，家人也可以在高處目送親人候機(jī)。

這是2019年9月4日拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部，這里可以讓旅客與家人告別。（新華社記者 張晨霖 攝）

5.告別候機(jī)焦慮，讓你逛街休閑甚至游泳
一旦有特殊天氣或突發(fā)事件，機(jī)場(chǎng)該如何應(yīng)對(duì)？北京新機(jī)場(chǎng)將提供各種休息等候區(qū)、商業(yè)餐飲設(shè)施、娛樂休閑健身設(shè)施，包括電影院和泳池，通過寬敞充足的等候空間、齊全多樣個(gè)性化的服務(wù)設(shè)施、及時(shí)準(zhǔn)確全面對(duì)稱的信息取得等措施，緩解你的候機(jī)焦慮。

細(xì)數(shù)上面種種，都讓人由衷的贊嘆祖國(guó)的強(qiáng)大。